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Jeep Wrangler YJ Fuoristrada

Nonostante mantenga il tipico fascino Jeep, la YJ Wrangler a fari quadri (invece che tondi) non ha mai ottenuto il successo sperato. All'interno la classica bella strimentazione circolare dai profili cromati è stata sostituita con più piccoli strumenti di aspetto economico. Anche la plancia non è più in acciaio, ma in plastica, negli anni soggetta a usura per sole o possibili infiltrazioni d'acqua. A meno che non si voglia viaggiare con estrema calma, stare alla larga dal 2.5 a benzina, soprattutto se alimentato dal nefasto impianto a GPL la cui bombola occupa nella maggior parte degli esemplari in circolazione il piccolo bagagliaio. I consumi sono molto elevati rispetto alle prestazioni. Un po' quello che è successo sulle Mercedes Classe G motorizzate con il piccolo 2.0 a benzina, che peraltro conta su una meccanica meno robusta rispetto alle altre "Benz". Il 4.2 a 6 cilindri, anch'esso molto vorace, almeno va (un po') di più. Insomma, la Wrangler YJ con trazione integrale inseribile davanti e cambio con riduttore, è la classica Jeep per chi non voglia spendere molto o magari gli serve solo un mezzo da traino per il proprio gommone, parcheggiato nella casa al mare. A buon intenditor... poche (altre) parole.

continente

Americhe

paese

USA

marca

Jeep

modello

Wrangler

versione

(1986-1996), 2.5-4.2, Fuoristrada, YJ

carrozzeria

Fuoristrada

dal

1986

al

1996

cilindrata

2.5-4.2

trend

=

concorso

12000€

ottimo

8000€

discreto

6000€

da restaurare

4000€

relitto

2000€




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